Van één collo tot een volle trailer
Wij vervoeren wat in onze trailers past: pallets, machines, staal, inboedels. Het grootste deel vervoeren we met eigen trekkers en eigen chauffeurs. En waar de meeste vervoerders afhaken – bij gevaarlijke goederen in colli en hoge of brede stukken – rijden wij gewoon door.
laadlengte
maximale breedte
maximale hoogte
losklep
Correcte prijzen
U betaalt voor de plaats die u inneemt, niet voor een hele trailer. Uw zending deelt de trailer met die van anderen. Dat maakt transport naar Spanje of Portugal haalbaar voor drie pallets, zonder dat u hoeft te wachten tot u een volle wagen bij elkaar hebt. Vaste vertrekken, elke week, in beide richtingen.
Op laadmeter of op gewicht – wat het hoogst uitvalt. Eén laadmeter is één strekkende meter laadvloer over de volledige breedte en telt voor 1750 kg. Zo betaalt niemand mee voor plaats die hij niet gebruikt en blijft een zware maar kleine zending correct beprijsd.
Bij groepage krijgt u een laad- en losvenster van enkele dagen in plaats van een exact uur. Heeft u een strak schema nodig? Kies dan voor een deel- of volle lading.
Geen onnodige tussenstops
Van een halve trailer tot 13,6 laadmeter, zonder overslag onderweg. Bij een volle lading is de trailer helemaal van u: één laadadres, één losadres, een vast schema en geen tussenstops waar uw goederen van hand tot hand gaan. Dat is de keuze wanneer de data krap zitten, wanneer de lading gevoelig is of gewoon wanneer u genoeg volume heeft.
Het grootste deel rijden wij met eigen trekkers en eigen chauffeurs. De moeilijke ritten sowieso: ADR, hoge en brede stukken, machines. Wat er bij piekvolume niet op onze eigen wagens past, gaat mee met partners met wie we al jaren rijden.
Vanaf ongeveer twee derde van een trailer wordt een volle lading vaak voordeliger dan groepage. Twijfelt u? Vraag dan gerust naar beide prijzen.
Flexibele laadmogelijkheden
Geen vage beloftes over een moderne vloot, maar de maten waarmee u kan rekenen.
Trailer | Lengte x breedte x hoogte |
|---|---|
Standaard | 13,62 x 2,47 x 2,72 m |
Maxi | 13,62 x 2,50 x 2,90 m |
Mega | 13,62 x 2,47 x 3,00 m |
Of iets kan, hangt evengoed af van het gewicht en van waar dat gewicht zit. Een stuk dat perfect binnen de maten valt, kan te zwaar zijn voor de asdruk of zo ongelijk verdeeld zijn dat het zwaartepunt te ver naar boven of naar één zijde schuift. Bezorg ons daarom altijd de maten én het gewicht en bij een machine ook waar de zware delen zitten.
Onze specialiteit
Weinig vervoerders nemen ADR mee in groepage. Wij wel: elke week, op dezelfde lijndiensten waarmee wij ook uw gewone pallets vervoeren. U hoeft dus geen volle lading te boeken voor drie pallets klasse 3.
2 – gassen
3 – brandbare vloeistoffen
4.1 – brandbare vaste stoffen
4.2 – zelfontbranding
4.3 – waterreactief
5.1 – oxiderend
6.1 – giftig
8 – bijtend
1, 6.2 & 7 – in overleg
Verpakte goederen dus – geen tankvervoer, geen bulk. Ook onder de vrijstellingsregelingen: beperkte hoeveelheden (LQ), uitgezonderde hoeveelheden (EQ) en vervoer onder 1.1.3.6, de 1000-puntenregeling.
Door de samenladingsvoorschriften (ADR 7.5.2) kan niet elke combinatie samen op één trailer. Elk dossier wordt vooraf beoordeeld. Bezorg ons uw gegevens dus zo volledig mogelijk – zo weet u meteen of en wanneer wij kunnen laden.
Voor machines die te breed zijn voor een klassieke oplegger
Het achterportaal gaat open, zodat een breed stuk via de kaai recht de trailer in kan worden gereden. Geen kraan, geen demontage, geen overzetten. Dat maakt het verschil voor machinebouwers, machinehandelaars, verhuurbedrijven en installateurs die één breed stuk moeten verschepen zonder meteen in het exceptionele vervoer te belanden.
De exacte maten, het gewicht, waar de zware delen zitten en waar de aanslag- of stutpunten liggen. Een foto zegt hier meer dan drie mails – u kan er een meesturen met uw aanvraag. De maximale breedte en gewicht zijn X.
Deelladingen staal hoeven geen volle ladingen te worden
Onze coiltrailers met coilgoot vervoeren staalrollen tot X ton per coil, geplaatst en vastgezet volgens de geldende voorschriften. Buiten de coilgoot kan dezelfde trailer gewoon palletvracht meenemen – zo betaalt u niet voor een hele trailer wanneer u er maar een deel van gebruikt.
Staal is zwaar en compact: hier loopt u tegen het gewicht aan lang voor u tegen de laadmeter aanloopt. Wij zeggen u vooraf wat er effectief op kan, in plaats van het aan de kade uit te zoeken.
Wekelijkse dienstverlening
Transhumal is geen verhuisfirma, wel een transportfirma die elke week naar het zuiden rijdt. U verpakt, laadt en lost, wij zorgen dat uw inboedel veilig en op tijd in Spanje of Portugal geraakt. Wie z’n verhuizing zelf organiseert of ter plaatse hulp regelt, komt daardoor een pak voordeliger uit dan bij een klassieke verhuisfirma.
Bij onze wekelijkse verhuisdienst naar de Zilverkust rijden we bijvoorbeeld naar Nazaré, São Martinho do Porto, Caldas da Rainha, Obidos en Peniche. Verhuizingen kunnen vanaf één pallet, zonder te wachten tot er een wagen vol is.
Een goede planning vooraf
Vul de afmetingen en gewichten in, dan ziet u meteen het aantal laadmeters, het belastbare gewicht en welke trailer wij ervoor inplannen. Zo weet u vooraf waar u aan toe bent en kunnen wij sneller een prijs geven.
Doorblader onze FAQ-sectie
Ja, vanaf één collo. Dat is precies waarvoor onze groepagediensten bestaan.
Ja, verpakte gevaarlijke goederen in de meeste klassen. Het dossier wordt vooraf beoordeeld op samenlading.
Bij beperkte hoeveelheden (LQ) zit de gevaarlijke stof in kleine binnenverpakkingen en gelden lichtere voorschriften. Vervoer onder LQ is meestal sneller en goedkoper te organiseren. Wij doen beide; vermeld bij uw aanvraag wat van toepassing is.
Ja, op onze maxitrailer. Tot 3,00 m gaat het op de megatrailer en met hefdak tot 3,05 m. Geef ons ook het gewicht door, want dat bepaalt evengoed of het kan.
Dan plannen wij een trailer met losklep in tot 1500 kg per collo. Zeg het ons bij de aanvraag, niet op de dag zelf.
Transittijden geven wij op aanvraag, per bestemming. Bij bevestiging krijgt u een concreet laad- en losvenster.
Vaak wel. Vraag het ons met de postcode erbij, dan zeggen wij of wij het transport zelf inplannen of via een vaste partner regelen.
Ja, in beide richtingen en elke week. Laadt u in het zuiden voor de Benelux? Bel ons dan voor uw retourvracht.
